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部署2022年民航主要任務 全國民航工作會議近日召開

2022-01-12 14:21:42 來源 : 北京商報

《“十四五”民用航空發展規劃》印發后,民航局正在緊鑼密鼓地推進下一步的工作安排。1月10日,在2022年全國民航工作會議上(以下簡稱“工作會議”),民航局對2021年主要工作做了總結,并統籌謀劃民航“十四五”發展規劃的實施,部署了2022年民航主要任務。民航方面表示,今年將力爭完成旅客運輸量5.7億人次,總體恢復至疫情前85%左右水平;在疫情不出現反復波動的情況下,力爭實現行業整體扭虧增盈。

縱觀2021年民航業的發展,雖然仍受到點狀散發的疫情影響,但在數據上,較2020年有所好轉。

民航局局長馮正霖表示,2021年,民航全行業優化了常態化疫情防控狀態下的運輸生產組織,全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸,分別同比提高了7.3%、5.5%和8.2%,分別恢復至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。飛行安全方面,2021年民航運輸航空實現持續安全飛行“120+16”個月、9876萬小時,空防安全235個月,責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。

2021年,面對疫情下民航業的“頹勢”,民航局出臺了一攬子為企業紓困解難、促進行業恢復發展的對策措施,全年為行業降成本近100億元,穩定了行業發展的基本盤。

今年民航市場將會如何增量,是一個備受業界關注的話題。工作會議指出,在運輸量方面,民航業將力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里,旅客運輸量5.7億人次,貨郵運輸量780萬噸,總體恢復至疫情前85%左右的水平。同時,在疫情不出現反復波動的情況下,力爭實現行業整體扭虧增盈。

對于未來五年,中國民用航空局、國家發改委、交通運輸部近日聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。

其中,針對國產大飛機,《規劃》強調要做好重點型號合格審定,持續推進CR929、C919、MA700、長江-1000A發動機、直15直升機等產品適航審定工作。還要加快開展國產航空零部件、先進通信導航裝備等適航審定工作,支持產業化應用,加快完善基于運行風險的無人機系統適航管理模式,提升航油航化審定技術自主能力,推動航油航化產品國產化應用。工作會議上也提出,2022年將聚焦智慧民航主線,推動民航科技創新體系再升級,做好重點項目審定工作。

機場建設方面,《規劃》提出加快北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、 西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐建設,規劃建設珠三角樞紐(廣州新)機場,推進天津、沈陽、濟南、 蘭州、南寧、貴陽、拉薩等區域樞紐機場擴能改造,實施廈門、呼和浩特、大連、南通等機場遷建。

對于未來民航的發展,《規劃》提出,預計到2025年,民用運輸機場數量達到270個以上,保障起降架次1700萬架次,運輸總周轉量達到1750億噸公里,旅客運輸量9.3億人次,貨郵運輸量950萬噸。

民航業內人士林智杰表示,從目前看,2022年民航業的發展仍受到疫情的制約,今年春運期間,民航運輸量恢復可能較慢。春運之后,隨著新冠疫苗的全面接種,奧密克戎毒株疫情過去后,預計民航市場將會逐步復蘇。(關子辰 張怡然)

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