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黃牌電動車退市延期 打亂共享助力車在鄭州面世步伐

2022-01-13 14:14:28 來源 : 河南商報

2021年,鄭州市民曾收到共享助力車要進駐的好消息,但消息還沒“飛”多久,2021年年底,黃牌電動車退市延期,又打亂了共享助力車在鄭州面世的步伐,相關人士表示根據計劃所做的工作暫緩。

在黃牌電動車延期淘汰的當下,原計劃的2022年投放的10萬輛共享助力車,是否還將如期投放?會不會延期?

鄭州市共享助力車,2022年計劃投放10萬輛

出行省錢又省力,還比共享單車速度快,不少市民早就產生了對共享助力車落地鄭州的渴望。據媒體報道,2017年4月份,共享助力車曾經短暫地進入鄭州市,可2017年5月27日,就遭遇6家單位的叫停。

“我記得那時,共享助力車多數出現在高校園區附近。”對這批共享助力車有印象的市民王龍安說。

車速快、易引發交通事故。車輛存取點充電、消防等配套設施建設不到位。2020年一盔一帶的新規又給電動車騎手們上了個“金箍”,讓鄭州市共享助力車的重新面世充滿了曲折。

轉機出現在2021年4月,鄭州市發布《推進鄭州市區慢行交通系統建設工作方案(試行)》(簡稱《方案》),《方案》中提出“2+20-200”的模式,“2”指2021年選取2類新老城區,公開招標,由企業自行投放運營有樁共享助力車進行試點,試點結束后考核評估,確定市區全面推廣可行性。“20”即鄭州市區共享單車及共享有樁助力車總量控制在20萬輛;經試點評估可行后,2022年計劃全市啟動投放有樁共享助力車10萬輛,將現有市區共享單車壓縮至10萬輛。“200”即通過慢行出行方式多元化,逐步淘汰市區現存約200萬輛不符合強制性國家標準的電動自行車。

共享助力車推行工作暫停

2021年12月下旬,鄭州市發布《關于延長黃牌電動自行車過渡期的通告(征求意見稿)》(簡稱《通告》),在黃牌電動車(黃底黑字臨時通行防盜車牌)于2021年12月31日到有效期后,延長黃牌電動自行車的過渡期,自2022年1月1日至2023年12月31日。這得到了一些市民的贊成。

延長黃牌電動車過渡期,對投放有樁共享助力車來說,意味著什么?

“慢行交通系統,是一個綜合的系統,打的是一套‘組合拳’,”鄭州市城市管理局的工作人員介紹,“黃牌車過渡期延長,鄭州市電動車的數量還較為飽和,如果繼續按之前《方案》進行投放,并不具備條件。”

之前《方案》中所做的工作,是否會調整?“還需要進一步調研。”該工作人員說,“目前所做的工作暫緩,政策推行需要依據各方面都成熟的條件。”(張逸菲)

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